අකුරු කුඩා බැවින් කියවීමට අපහසු නම් මෙතනින් කියවන්න
උපුටා ගැනීම
ඉරිදා දිවයින
2011-12-25
Thursday, December 29, 2011
61 : ආදම්ගේ පාලම දිගේ ඉන්දියාවට...
අකුරු කුඩා බැවින් කියවීමට අපහසු නම් මෙතනින් කියවන්න
අකුරු කුඩා බැවින් කියවීමට අපහසු නම් මෙතනින් කියවන්න
උපුටා ගැනීම
ඉරිදා දිවයින
2011-12-25
අකුරු කුඩා බැවින් කියවීමට අපහසු නම් මෙතනින් කියවන්න
උපුටා ගැනීම
ඉරිදා දිවයින
2011-12-25
Saturday, December 17, 2011
60 : ඉන්දියාව පෙනෙන නොපෙනෙන : තලෙයිමන්නාරම
59 : ඉපැරණි නැව්තොට - මාන්තොට :මන්නාරම
අකුරු කුඩා බැවින් කියවීමට අපහසු නම් මෙතන click කර zoom කර කියවන්න...
![]()
අකුරු කුඩා බැවින් කියවීමට අපහසු නම් මෙතන click කර zoom කර කියවන්න...
-උපුටා ගැනීම
ඉරිදා දිවයින
2011-12-11
අකුරු කුඩා බැවින් කියවීමට අපහසු නම් මෙතන click කර zoom කර කියවන්න...
-උපුටා ගැනීම
ඉරිදා දිවයින
2011-12-11
Saturday, December 3, 2011
58 : සයුරේ සොඳුරු පාරාදීසය : ඉරණතිව් සහ පලෙයිතිව්
57 : මන බඳින වෙරළ - රාක්ෂ තුඩුව Devil's Point
Saturday, November 12, 2011
56 : අසිරිමත් පිහිටීම - කල්මුණේ තුඩුව K-POINT
උපුටා ගැනීම
ඉරිදා දිවයින
අකුරු පැහැදිලි මදි බැවින් කියවීම සඳහා පින්තූරය මත Click කරන්න.දැන් ලැබෙන පින්තූරය zoom කර කියවන්න.
Saturday, November 5, 2011
Saturday, October 29, 2011
Saturday, October 22, 2011
Saturday, October 1, 2011
Saturday, September 17, 2011
Sunday, September 4, 2011
Tuesday, August 30, 2011
Monday, August 15, 2011
44 : උතුරු දිග වෙරළේ හෙළ ලකුණ කෝකිලායි
නැගෙනහිරට සමුදීල අද අපි උතුරුදිග චාරිකාව නිල වශයෙන් ආරම්භ කරනවා. ඒ උතුරු දිග වෙරළේ අවසාන ගම්මානය වන කෝකිලායි වලින් පටන්ගෙන. පසුගිය සතියේ පුල්මුඩේ ගතකළ අපි කෝකිලායි යන ගමනේදී තවත් වැදගත් තැනක්‌ බලන්න යන්න අමතක කළේ නෑ. ඒ තමයි පුල්මුඩේ ඛනිජ වැලි සංස්‌ථාව. එතැනින් නික්‌මුණු අපි කෝකිලායි වෙත ගියේ කෝකිලායි කළපුව දක්‌වා වැටී ඇති අභය භූමිය ඔස්‌සේ. කෝකිලායි වෙත පුල්මුඩේ පැත්තෙන් යනවා නම් කළපුවෙන් එගොඩවීම සඳහා බෝට්‌ටුවක්‌ භාවිත කළ යුතුයි. එහෙත් වාහනයකින් යනවා නම් තවත් සැතපුම් 40-50 ක්‌ වත් වැඩිපුර ගෙවා පදවිය, පරාක්‍රමපුර, ජනකපුර ඔස්‌සේ පැමිණිය යුතුයි. මේ දෙආකාරයෙන්ම අපි කෝකිලායි සංචාරයේ නිරත වුණා.
ඛනිජ වැලි සංස්‌ථාව
ලංකා ඛනිජ වැලි සංස්‌ථාව පූර්ණ වශයෙන් රජයට අයත්ව තිබූ ආයතනයක්‌. එහෙත් කාලයාගේ ඇවෑමෙන් එය සමාගමක්‌ බවට පත්වුණා. මෙම සමාගම මගින් පුල්මුඩේ අවට ඇති රළු (ඛනිජ) වැලි එකතුකර පිරිපහදුකර අගය වැඩිකළ එක්‌ එක්‌ ඛනිජ වැලි වර්ග කිහිපයකට බෙදා වෙන් කරනවා. මෙරට පැරණිම කර්මාන්ත ශාලාවක්‌ වන මෙමගින් වෙන් කරගන්නා ඉල්මනයිට්‌, මොනසයිට්‌, රූටයිල්, සර්කෝන් යනාදිය විදේශයන්ට අපනයනය කරනු ලබනවා. මෙමගින් සැලකිය යුතු විදේශ විනිමයක්‌ අපේ රටට ලැබෙනවා.
පුල්මුඩේ (යාන්ඔය) සිට නයාරු ප්‍රදේශය දක්‌වා ඛනිජ වැලි නිධියක්‌ පවතින බවයි සංස්‌ථාව සතු සිතියම්වල දැක්‌වෙන්නේ. ඉදිරියේදී අපි තවදුරටත් ඒ ගැන කතා කරනවා.ඛණිජ වැලි සංස්‌ථාව යුද්ධයේ අතවරයන්ට නිරතුරුව ගොදුරු වූ ස්‌ථානයක්‌. මෙම ප්‍රදේශය ත්‍රස්‌තවාදින්ගේ සෙවණැලි වලින් භීතියට පත්වෙද්දී විටෙක මෙහි පැමිණි වැලි පුරවාගත් චීන නැවක්‌ද ප්‍රහාරයට ලක්‌ව මුහුදුබත් වුණා. එවන් අඳුරු මතක සටහන් මතින් අද නැවතත් ඛනිජ වැලි සංස්‌ථාව පිබිදෙමින් සිටිනවා. පුල්මුඩේ ගත කළ දිනවලදී අපි සංස්‌ථා පරිශ්‍රය තුළ ඇවිද යමින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම සංස්‌ථාවේ අනාගත සැලසුම් හා වැඩපිළිවෙළ පිළිබඳවද එහි නිලධාරීන් හා කතාබහ කළේ රටේ මෙවන් වැදගත් කර්මාන්ත දියුණු කිරීම සඳහා යුද්ධය නිමවීමෙන් පසු ලැබී ඇති ඉඩ ප්‍රස්‌ථාව අගය කිරීමකට ලක්‌ කරමින්.
කෝකිලායි අභය භූමිය
කෝකිලායි අභය භූමිය මෙරටේ ඇති තවත් වැදගත් එමෙන්ම සුවිසල් අභය භූමියක්‌. 1951 මැයි 18 වැනිදා වනජීවී සංරක්ෂණ දෙපර්තමේන්තුව මගින් ප්‍රකාශයට පත්කර ඇති මෙහි භූමි ප්‍රමාණය හෙක්‌ටයාර් 1995 ක්‌. කෝකිලායි කලපුව මෙන්ම වටා පවතින ගණ රූස්‌ස වන වදුල මෙන්ම ලවණහැල් හා තෘණ පිටි මෙම අභය භූමියට අයත් වෙනවා. කෝකිලායි ගම්මානයද අයත්ව ඇත්තේ අභය භූමිය තුළටයි. ජලජ කුරුල්ලන් රැසකගේ අභය ස්‌ථානයක්‌ වන මෙහි වඳවී යැමේ තර්ජනයට ලක්‌ව ඇති තිත්හොට පැස්‌තුඩුවන් සැලකිය යුතු පිරිසක්‌ තම ආහාර බිම් හා කැදලි බිම් ලෙස තෝරාගෙන දිවි ගෙවනවා.
වන අලින් සැලකිය යුතු පිරිසක්‌ දිවි ගෙවන කෝකිලායි අභයභුමියේ තිත්මුවා, ගෝනා, වළසා, කොටියා, ඌරා වැනි සතුන්ද දිවි ගෙවන බවට තොරතුරු ලැබී තිබෙනවා. එහෙත් පැවති යුදමය වාතාවරණය හේතුකොටගෙන මෙහි සැලකිය යුතු ජෛව විවිධත්ව පර්යේෂණයක්‌ මෙතෙක්‌ සිදුවී නැහැ. එසේම යුද්ධයේ නිමාවත් සමගම නැවත පදිංචි කිරීම් හා සංවර්ධන කටයුතු හේතුවෙන් කෝකිලායි අභය භූමියේ වැදගත් වනාත්තර පෙදෙස්‌ දැඩි විනාශයකට ලක්‌ව ඇති බවකුත් මේ සංචාරයේදී අපට දැකගත හැකි වුණා.
කෝකිලායි
කෝකිලායි යනු මෙරටේ පැරණිතම ධීවර ගම්මානයක්‌. උතුරු පළාතේ මුලතිව් දිස්‌ත්‍රික්‌කයට අයත් කෝකිලායි යුද සමයේදී පවා එහි තිබූ අවසන් සිංහල ගම්මානය ලෙසටයි ප්‍රකටව තිබුණේ. තිස්‌ වසරක යුද්ධය හේතුවෙන් කෝකිලායි සහ ඒ ආසන්නයේ තිබූ නයාරු ගම්මාන දැඩි ලෙස තර්ජනයට ලක්‌වූ අතර මෙම ගම්මානවලට ත්‍රස්‌ත ප්‍රහාර ගණනාවක්‌ එල්ල වුණා. ඒ අනුව නයාරු ගම්මානය ගම්වැසියන් විසින් අතහැරදමා යද්දී හමුදා ආරක්‌ෂාව මධ්‍යයේ අවසානයට ඉතිරි වූයේ පහළින් පිහිටි කෝකිලායි ගම්මානය පමණි. කෝකිලායි එකල මීගමුව ප්‍රදේශයේ සංක්‍රමණික ධීවරයන්ගෙන් සැදුම්ලත් ගම්මානයක්‌ බවට පත්ව තිබුණත් පසුව මෙහි ස්‌ථිර නිවාස, පාසලක්‌, පල්ලියක්‌ යනාදිය ඉදිවීමෙන් පසු ස්‌ථිර ජනාවාසයක්‌ බවට පත්ව තිබෙනවා. සුනාමි ව්‍යසනයෙන්ද විනාශයට පත්වූ කෝකිලායි ගම්මානය යුද්ධයේ නිමාවත් සමග දැන් යළිත් සංවර්ධන සිහින මැදින් පිබිදෙමින් පවතිනවා.
කෝකිලායි ගම්මානයට යන්න ක්‍රම දෙකක්‌ තියෙනවා. පුල්මුඩේ පැත්තෙන් යනවානම්, කෝකිලායි වෙරළ තීරය දක්‌වා ගොස්‌ බෝට්‌ටුවකින් කළපුවෙන් එගොඩ විය යුත්තේ තවමත් කළපුව හරහා පාලමක්‌ ඉදිවී නැති හින්දා. වාහනයක්‌ අරගෙන යනවානම් ඉතින් තවත් විශාල අමතර දුරක්‌ ගෙවාගෙන පෙර කිව් විදියට පදවිය, ජනකපුර හරහා පැමිණිය යුතුයි. අපි පළමුව කෝකිලායි ගියේ බෝට්‌ටුවෙන්. වෙරළේ සිට විනාඩි 7-8 කින් කෝකිලායි ගමට පැමිණිය හැකියි. ජීප් රථයෙන් කළපුව වෙත ගිය අපි කෝකිලායි ගමට යන්න තෝරාගත්තෙ නාවික හමුදාව මගින් සූදානම් කර තිබූ බෝට්‌ටුවක්‌. තවත් මොහොතකින් අප රැගත් මෝටර් බෝට්‌ටුව කලපුව තරණය කරමින් කෝකිලායි බෝට්‌ටු අංගනයට පැමිණියේ කළපුවේ වගේම හාත්පස සුන්දරත්වයත් අපගේ කැමරා කාච තුළ සටහන් කරගෙන. මේ ආපු ගමනේදී අපි ගමේ තොරතුරු ගැන වැඩිපුර කතාකරන්න ගියේ නෑ. මන්ද කෝකිලායි ගමට පැමිණෙන ආගන්තුකයන් යුද හමුදාව යටතේ අවසරයකින් ඇතුළු විය යුතු නිසා. මේ නිසා එදින බෝට්‌ටු ගමනේ අත්දැකීම විඳගත් අපි නැවතත් කලපුව තරණය කරමින් පුල්මුඩේට පැමිණියේ අපගේ ජීප් රථයෙන්ම නැවතත් කෝකිලායි යන බලාපොරොත්තුවෙන්.
ජීප් රථයෙන් කෝකිලායිවලට
පුල්මුඩේ, කැබිතිගොල්ලෑව මාර්ගයේ බෝගස්‌හන්දියට පැමිණි අප රැගත් ජීප් රථය ඉන්පසු ඇදුණේ පදවිය නගරයට. අනතුරුව ජනකපුරට ළඟා වුණු අපිට එහිදී යුද හමුදා නිලධාරීන්ගේ සහාය හා මඟ පෙන්වීම කෝකිලායි ගම්මානය දක්‌වාම යන ගමනේදී ලැබුණා. ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ පූර්ණ අනුමැතිය මත පැමිණි අපට වන්නි ආරක්ෂක සේනා මූලස්‌ථානයේ කර්නල් චමිල මුණසිංහ මහතාගේ දැනුම් දීම පරිදි කර්නල් රණවක මහතාගේ අධීක්‌ෂණය යටතේ යුද හමුදා මඟ පෙන්වීම හිමිවුණා. කෝකිලායි ගම්මානයට ගිය අප ආගන්තුක සත්කාර සහිතව පිළිගත් මේජර් මහේෂ් මහතා කෝකිලායි ගම්මානයේ තොරතුරු ඡායාරූප ගැනීම සඳහාත් දෙවැනි වරටත් එම ගම්මානයේ සුන්දරත්වය අත්දැකීමටත් උදව් උපකාර කළා. මෙහිදී අපට දැකගන්නට ලැබුණේ කෝකිලායි ගම්මානයට අමතරව ඒ ආශ්‍රිතව සිටි අවතැන් වූ දමිළ ගම්වැසියන් ලහි ලහියේ තමන්ගේ පැරණි නිවාස තිබූ තැන්වල අලුතෙන් පදිංචි වන ආකාරයයි. පාසල, රෝහල, පල්ලිය වගේම පන්සලත්, වතුර පහසුකම් යනාදියත් ලබාදෙමින් නව පදිංචිකරුවන් සඳහා යුද හමුදාව ප්‍රමුඛ සිවිල් නිලධාරීන් උදව් උපකාර කරන අයුරුත් මෙහිදී අප ඉතා හොඳින් නිරීක්‌ෂණය කළා.
කෝකිලායි ගමට පැමිණීම මෙතෙක්‌ රටවටා ගවේශනයේ යෙදෙන අපට මහඟු අත්දැකීමක්‌ වනවා සේම අපගේ චාරිකාවේ සන්ධිස්‌ථානයක්‌ බවත් සහිපත් කළ යුතුයි. මන්ද බස්‌නාහිර, දකුණු, නැගෙනහිර හා උතුරු මැද (පුල්මුඩේ) පළාත් ඔස්‌සේ රට වටා පැමිණෙන අපි මෙතැන්පටන් උතුරු පළාතට අවතීර්ණ වෙනවා. කෝකිලායි ගම්මානය උතුරු පළාතේ මුලතිව් දිස්‌ත්‍රික්‌කයට අයත්ව තිබුණත් පසුගිය යුදමය වාතාවරණය හේතුවෙන් ත්‍රිකුණාමල දිස්‌ත්‍රික්‌කයට අනුයුක්‌තවයි තිබුණේ. එහෙත් එය යළිත් මුලතිව් දිස්‌ත්‍රික්‌කයේම ගම්මානයක්‌ බවට නුදුරේදී පත්වේවි. එසේම ඉදිරි සතියේදී අපට මුණගැසෙන නයාරු ගම්මානයේ මතක සටහන් මැදින් උතුරුට ඇදෙන අපට දමිළ - සිංහල බේදයකින් තොරව එදා මේ ගම්වැසියන් ගතකළ ඒ සහෝදරාත්මක දිවිය ගැනත් බොහෝ දැ උගෙනගත හැකිවේවි.
දැනටමත් අනුරාධපුරය නගරය ඔස්‌සේ කැබිතිගොල්ලෑව, පදවිය, ජනකපුර හරහා කෝකිලායි දක්‌වා බස්‌ රථ සේවා ක්‍රියාත්මක වන අයුරුත් සිවිල් පාලනය ඉතා හොඳින් මෙහි ස්‌ථාපිත වී ධීවර කටයුතු හා ගොවිතැන් යනාදියත් සාර්ථකව ඉටුවනු කෝකිලායි ගිය ගමනේදී දැකගත හැකි වූ බවත් රටවටා ගවේශන කණ්‌ඩායම ලෙස අප මෙහි සටහන් කරනුයේ හදපිරි සතුටකින්.
අදහස්‌ jagathkanahara@gmail.com
http://www.divaina.com/2011/08/14/feature17.html
42 : කේශධාතූන් වැඩ වසන ගිරිහඬුසෑය (තිරියාය)
කේශධාතූන් වැඩ වසන ගිරිහඬුසෑය (තිරියාය)
පසුගිය ඉරිදා රටවටා ගවේෂණ චාරිකාවට නිවාඩුවක්‌ ලැබුණු හින්ද අපේ විශේෂාංගය ගිය ඉරිදා පළවුණේ නෑ. ත්‍රිකුණාමලයට සමුදීල දුම්රියෙන් කොළඹට ළඟාවුණු අපි කෙටි විවේකයෙන් පස්‌සෙ ආයිමත් අද පටන් චාරිකාව උතුරු දෙසට ආරම්භ කරනවා. ඒත් ත්‍රිකුණාමලයෙ ගතකළ ඒ සුන්දරබර මතකය අපට ලේසියෙන් පහසුවෙන් අමතක කරන්න අමාරුයි. ඒ නිසාමයි අදත් ඒ ගැන ටිකක්‌ ආවර්ජණය කරමින් තමයි උතුරුදිග චාරිකාව අපි ආරම්භ කරන්නෙ. ගුවන් චාරිකාවට පෙර අපි නිලාවැලි පරෙවිදූපත ගැනත් කතා කරමින් පරෙවි දූපතේ කඳවුරු බැඳි හැටිත් ඔබට මතක ඇති. අද අපි පටන් ගන්නෙ ඒ නවතපු තැනින්. නැත්නම් නිලාවැලියෙන්.
ඉරක්‌කණ්‌ඩි
නිලාවැලි පසුකර ඉදිරියට යනවිට අපට හමුවන්නෙ ඉරක්‌කණ්‌ඩි ප්‍රදේශය. ප්‍රකට ඉරක්‌කණ්‌ඩි පාලම පිහිටල තියෙන්නෙත් මේ ස්‌ථානයේම තමයි. ත්‍රිකුණාමලයත් - පුල්මුඩෙත් අතර මාර්ගය ඉතා දුෂ්කර මාර්ගයක්‌ ලෙසයි යුද්ධයට පෙර පැවතියේ. වළ ගොඩැලි සහිත මේ මාර්ගය යුද්ධය නිසා හොඳටෝම අබලන් තත්ත්වයට පත්වුණා. ඒ වගේම ඉරක්‌කණ්‌ඩි, පොඩුවකට්‌ටු ප්‍රදේශවල පවතින කලපු නිසාත්, එතැනින් එහා යාන්ඔය නිසාත් මේ මාර්ගයේ ගමන්ගත් යාන වාහන එගොඩ, මෙගොඩ වුණේ පාලම් පාරුවලින්. ඒත්, යුද්ධයේ නිමාවත් සමඟ ත්‍රිකුණාමල - පුල්මුඩේ මාර්ගය අති නවීන මාර්ගයක්‌ ලෙස නවීකරණය කරන්න වත්මන් රජය කටයුතු කළා. කාපට්‌ අතුරා තැනූ මාර්ගය විතරක්‌ නෙමේ, ඉරක්‌කණ්‌ඩි, පොඩුවකට්‌ටු හා යාන්ඔය යන ස්‌ථානවල නවීන, අලංකාර ගෘහ නිර්මාණ හැඩයන්ගෙන් සමන්විත පාලම් තුනකුත් ඉදිකළා. සංචාරක නෙත - සිත පැහැර ගැනීමට සමත් මේ පාලම් අසල මඳක්‌ නැවතී යන්න මේ නිසා කවුරුත් දක්‌වන්නේ නොමඳ ආශාවක්‌. මේ නිසාම ඔන්න අපි ළඟාවුණේ ඉරක්‌කණ්‌ඩි ආරුක්‌කු පාලම අසලට. එහිදී පාරිසරික සුන්දරත්වය හිතේ හැටියට විඳගත් අපි ඉරක්‌කණ්‌ඩි පාලමේ ඡායාරූප ගන්නත් අමතක කළේ නෑ.
කුච්චවේලි
ඉරක්‌කණ්‌ඩි පාලමෙන් එගොඩ වෙලා සැතපුම් කිහිපයක්‌ ගියවිට අපට හමුවන්නේ කුච්චවේලි ප්‍රදේශය. මෙය වෙනම ප්‍රාදේශීය ලේකම් කොට්‌ඨාසයක්‌ හැටියටයි ගැනෙන්නේ. නිලාවැලි ප්‍රදේශයත් අයත්වන්නේ කුච්චවේලි ප්‍රාදේශීය ලේකම්වරයා යටතට කුච්චවේලි ප්‍රදේශයට පැමිණෙන අපට විවිධ සංවර්ධන වැඩසටහන් ගණනාවක්‌ දැකගත හැකියි. ජර්මන් හඬ ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්‌ථානය වගේම රජයේ බොහෝ ආයතනත් අපට දැකගත හැකි වන්නේ යුද්ධය නිසා බැටකෑ ජනතාවක්‌ වෙසෙන නටබුන් සහිත ගෙවල් දොරවල් ද අතරිනි.
පොඩුවාකට්‌ටුව
තවත් මොහොතකින් කුච්චවේලිය පසුකර අපි පොඩුවාකට්‌ටුවට ළඟා වෙනවා. පොඩුවාකට්‌ටු කලපුව අසලදීත් අපට දැකගන්නට ලැබෙන්නේ ඉරක්‌කණ්‌ඩිවලදී දැකගත් ආකාරයේම ආරුක්‌කු පාලමක්‌. නවීනතම පාලමක්‌ වන මෙයත් ඉදිකර ඇත්තේ යුද්ධයේ නිමාවෙන් පසුව. පොඩුවාකට්‌ටුව පසුකරමින් මීළඟට අපි ළඟා වෙන්නේ අද දවසේ අපගේ කඳවුරු බිම බවට පත්වන තිරියායට. අතිශයින් අලංකාර නීලවන් මහමුහුද අද්දරින් වැටී ඇති පුල්මුඩේ මාර්ගයේ පැමිණි අපි තිරියායට පැමිණීමෙන් පසුව තවත් වැදගත් ස්‌ථානයක්‌ සොයා යා යුතුමයි. ඒ තමයි තිරියාය කියූ පමණින් අපගේ මතකයට නැගෙන ගිරිහඩුසෑය. තිරියායේ සිට කිලෝමීටර් 3 ක පමණ දුරකින් පිහිටි මේ සඳහා ගොඩබිම දෙසට අතුරු පාරක යා යුතුයි. එසේ ගියවිට හමුවන ගිරිහඩු මහා සෑය, අන් කවරක්‌වත් නොව අප අමාමහ බුදුරජාණන් වහන්සේ ජීවත්ව සිටියදී තපස්සු භල්ලුක වෙළෙඳ දෙබෑයන්ට පිරිනැමූ කේෂ ධාතුන් නිධන් කළ අති උතුම් පිං බිමයි. කඳු මස්‌තකයක්‌ මත පිහිටි මෙම වෙහෙර ත්‍රස්‌තවාදීන්ගේ තර්ජන පහරදීම් හමුවේ විනාශ මුඛයට යා නොදී අපගේ වීරෝදාර ආරක්ෂක හමුදා මගින් ආරක්‍ෂාකර ජාතියට පුදදුන් බවද මෙහිදී සිහිපත් කිරීම වටී.
ගිරිහඬුසෑය
ත්‍රිකුණාමලයට උතුරුදිගින්, එහි සිට කිලෝමීටර් 30 පමණ දුරින් තිරියායේ පිහිටි ගිරිහඬු සෑය ප්‍රචලිතව ඇත්තේ අප අමාමහ සම්බුද්ධ රාජයාණන් වහන්සේ ජීවතුන් අතර සිටියදී, තපස්සු භල්ලුක නම් වෙළෙඳ දෙබෑයන්ට ලබාදුන් කේශ ධාතූන් නිදන් කොට තැනූ දාගැබ ලෙසයි. බුදුන් වහන්සේ බුද්ධත්වය අවබෝධකරගැනීමෙන් අනතුරුව සත් සතියක්‌ සමාධි සුවයෙන් වැඩවිසූ බව බුද්ධ චරිතයෙන් අපට ඉගැන්වෙනවා. මෙම සත් සතිය ගත කිරීමේදී අවසන් සතිය උන්වහන්සේ ගතකළ බව කියනු ලබන්නේ කිරිපළු නුගරුක්‌ සෙවණෙහි. එහිදී සෘජු කයෑතිව එහි හිඳ සිටි බුදුන්වහන්සේ වෙත පැමිණි තපස්සු භල්ලුක වෙළෙන්දො උන්වහන්සේට මහත් ගෞරව පූර්වක ලෙස විළඳ හා මී පැණි (මී සකුරු) ආහාර පිණිස පිළිගැන්වූ බව කියනවා.
බුදුන්වහන්සේ උපේක්‍ෂා සිතින් එම දන් වැළ»හ. මෙහිදී වෙළෙඳ දෙබෑයෝ බුදුන්ගෙන් බණ අසා බුදුන් හා දහම් සරණ ගියහ. තපස්සු භල්ලුක දෙපළ බුදුන් හා දහම් සරණ ගිය ප්‍රථම උපාසකයෝ බවටද මෙහිදී පත්වූහ. අනතුරුව තමන්ට පුදන්නට යමක්‌ දෙන ලෙස මෙම වෙළෙඳ දෙබෑයෝ බුදුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටි අවස්‌ථාවේදී බුදුන් වහන්සේ තම හිස පිරිමැද කේaශධාතූන් මිටක්‌ ඔවුන්ට ලබාදුන් බවයි කියන්නේ. මෙම කේශ ධාතූන් රැගෙන උක්‌කලාහි දේශයට ගිය මෙම වෙළෙඳ දෙපළ දාගැබක්‌ තනවා කේශ ධාතූන් නිදන් කළ බව බෞද්ධ ඉතිහාසයේ සඳහන් වේ. මෙම කේශ ධාතූන් නිදන් කරන ලද්දේ ලංකා ද්වීපයේ බවත්, එම නිදන් දාගැබ තිරියායේ ගිරිහඬු සෑය බවත් විශ්වාස කරනු ලබනවා.
අතීතයේදී ලංකා ද්වීපයෙන් භාරතයට වෙළෙ¹මේ ගිය වෙළෙන්දොa තිරියායට ඉහළින් ඇති හාල්කන්ද නොහොත් අරිසිමලේ තම වෙළෙඳ තොටුපළ ලෙස භාවිත කළ බවත්, භාරතයේ සිට කේශ ධාතු රැගෙන හාල්කන්දට පැමිණි වෙළෙඳ දෙබෑයන් එකල එම මුහුදු තීරයේ ආරක්‍ෂිත ඉහළ ස්‌ථානයක්‌ වූ තිරියායේ කඳු මුදුනක ගිරිහඬු සෑය නමින් දාගැබක්‌ ඉදිකොට එහි ධාතුන් නිදන් කළ බවත් කියනු ලබනවා. අද අපගේ කඳවුරු බිම බවට පත්වන ගිරිහඬු සෑය අති උතුම් පින්බිම එවන් වටිනාකමක්‌ සහිත ස්‌ථානයක්‌. බුද්ධාලම්භන ප්‍රීතියෙන් යුක්‌තව අද අප මෙම පිං බිමේ නවාතැන් ගනු ලබන්නේ හිරු බැසයන සැදැවේ එම කඳු මස්‌තකය මත සිට තිරියායේ මෙන්ම අලංකාර නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේද අසිරිය විඳ ගනිමින්. අද ගිරිහඬු සෑය ඕනෑම අයකුට වැඳ නමස්‌කාර කළ හැකි ආරක්‍ෂිත මෙන්ම ජලය, විදුලිය වැසිකිළි නවාතැන් පහසුකම් සහිත විහාරයක්‌ බවද අප මෙහිදී විශේෂයෙන්ම ලියා තබන්නේ මෙහි පැමිණීමට කැමැති ජනතාවගේ පහසුවද පිණිසයි.
ගිරිහඬු සෑය අලංකාර වටදා ගෙයකින් නිර්මිත විහාරයක්‌. අතීතයේදී මෙහි සුවිසල් විහාරයක්‌ පැවැති බවට අවට නටබුන් සාක්‌ෂි දරනවා. සෑය පිළිබඳ තතු දැක්‌වෙන ඉපැරණි සෙල්ලිපියක්‌ද මෙහි පසෙකින් දැකගත හැකියි. ඉතා අලංකාර තුරු වදුලක්‌ යටින් ශෛලමය පියගැට පෙළක්‌ නැග යා යුතු මෙම විහාරය සිත් බඳනා සුළු ස්‌ථානයකයි පිහිටා තිබෙන්නේ. ඒ වගේම අම්බලන්තොට අප ගිය ගමනේදීත් ගිරිහඩු සෑය නමින් මෙවන් කතා පුවතක්‌ සහිත විහාරයක්‌ අපට හමුවූ බවත් සඳහන් කළා ඔබට මතක ඇති. ඒ වගේම භාරතය අවටත් කේaශ ධාතු චෛත්‍යය කිහිපයක්‌ම හඳුනාගත හැකි බවත් පොත් පත්හි සඳහන් වෙන බව සිහිපත් කළ යුතුයි.
කොහොම වුණත් මේ අගනා පුන්‍ය භූමියට ගොඩවැදී එහි කඳවුරු බඳින්නට තරම් වාසනාවක්‌ අපටත් අත්වූ බව සඳහන් කළ යුතුයි.
Designed By - Ashan R.Perera
අදහස්‌ jagathkanahara@gmail.com
http://www.divaina.com/2011/07/31/nimna01.html
42 : බෙල් 212 හෙලිකොප්ටරයක සිට ත්‍රිකුණාමලයේ අසිරිය දුටිමු
 |
ත්‍රිකුණාමලයේ අසිරිය විඳින්න "දියෙන් ගොඩෙන්" ගිය ගමන දැන් ඉතින් නිමයි. ඒත් මේ සංකීර්ණ මුහුදු කලාපයේ සැබෑ චිත්‍රය ගුවනේ ඉඳන් බලන්නට ඇත්නම් කියලත් අපට හිතුනෙ වරක්‌ දෙවරක්‌ නොවේ. ගුවන් දර්ශනයකින් ඔය කියන කළපු, බොකු, තුඩු, වරාය, දූපත් යනාදියත් මේ සුන්දර වෙරළබඩ නගරයේ අසිරියත් කදිමට විඳගත හැකි නිසා ගුවන් චාරිකාවක්‌ යන අදහස අපි මුලින්ම ඉදිරිපත් කළේ ගුවන් හමුදාවට. අවසානයේදී ත්‍රිකුණාමලය අවට ගුවන් චාරිකාවක්‌ සඳහා අපට ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ අනුමැතිය ලබාගැනීම අත්‍යාවශ්‍ය වුණා. අමාත්‍යාංශයේ හමුදා අධීක්‍ෂණ නිලධාරි මේජර් ජෙනරාල් පාලිත ප්‍රනාන්දු මහතා වෙත ඉදිරිපත් කළ අපේ ඉල්ලීමට ඒ අනුව අපට අවසර හිමිවුණා. මේ වන විට අපි අපේ ගවේෂණ චාරිකාවෙ නිරතවෙලා හිටියෙ ත්‍රිකුණාමල ප්‍රදේශයේ. ඒ ඉන්න අතර තමයි ගුවන් චාරිකාවක්‌ සඳහා දිනය වගේම වේලාවත් අපට දැනගන්නට ලැබුණෙ. ඒ කිව්ව දිනයේ හරියටම වේලාවට අපි චීන වරාය (චයිනා බේ) ගුවන් කඳවුරේ මඟී පර්යන්තයට ළඟාවුණා. අවසරපත් පරීක්‍ෂාවෙන් අනතුරුව ඔන්න දැන් අපි ගුවන් ගමනට සූදානම්. තවමත් චීන වරාය ගුවන් පථයට යානය ළඟාවී නොතිබුණත් අපට දැනගන්නට ලැබුණේ ත්‍රිකුණාමල අසිරිය විඳ එහි සෞන්දර්යාත්මක ඡායාරූප ලබාගැනීම සඳහා වඩා පහසුවන පරිදි ගුවන් හමුදාවේ "හෙලිටුවර්ස්‌ සේවාවේ" බෙල් 212 හෙලිකොප්ටර් යානයක්‌ තවත් මොහොතකින් අප කැඳවාගෙන යන්නට එහි පැමිණෙන බවයි.
ඔන්න නිමේශයකින් හෙලිකොප්ටර් යානාවක හඬ ඇසෙන්නට වුණා. චීන වරායට ඉහළින් මතුවුණ යානය තවත් මොහොතකින් ගුවන් කඳවුරේ හෙලිකොප්ටර් අංගණයට ගොඩබැස්‌සේ වාතලය කළඹමින්. ගුවන් නිලධාරීන්ගේ සහායෙන් වහ වහා යානය වෙත දිවගිය අපි, යානයට ගොඩවුණේ අප විසින් ලබාදී තිබූ සැලැස්‌මට අනුව ගමන් ආරම්භ කිරීම සඳහා ගුවන් නියමුවන් සමඟ කතාකර ගැනීමෙන් පසුව. අප රැගත් හෙලිකොප්ටර් යානාව පදවනු ලබන්නේ ප්‍රවීණ ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනකු විසින්. ප්‍රධාන නියමු බලඝණ නායක සමීර විදානපතිරණ සහ සහායක නියමු බලඝණ නායක ප්‍රසන්න ගුණරත්න එහිදී අපව ඉතා සුහදව පිළිගත්තා. කාලවේලාව අනුව ගමන තීරණය කරගත් අපි ඔන්න පළමුව යන්න තීරණය කළේ කින්නියා පාළම බලාගෙන සාම්පූර්වලට.
තෙල් ටැංකි සංකීර්ණය
චීන වරාය ගුවන් කඳවුරෙන් ඉහළට එසැවුණු යානය දකුණු දිගට කරකවා පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන් අපට පළමුව පෙන්නුවේ ත්‍රිකුණාමල (චීන වරාය) පැරණි තෙල් ටැංකි සංකීර්ණය. බ්‍රිතාන්‍ය පාලන සමයේදී ඉදි වූ මෙම සංකීර්ණයේ ටැංකි 105 ක්‌ තිබෙනවා. දෙවැනි ලෝක යුද සමයේදී ජපන් ගුවන් යානා මගින් මෙම ටැංකිවලටත් බෝම්බ හෙළා තිබෙනවා. ඉන් එක්‌ ටැංකියක්‌ පුපුරා විනාශ වුණා. අද විශාල ප්‍රදේශයක කැළෑවට යටවී ඇති මෙම තෙල් ටැංකි යකඩවලට කපාගෙන යැමේ කොන්ත්‍රාත්තුව ඉන්දියාව ලබාගෙන තිබෙනවා.
ලංකාවේ දිගින් වැඩිම පාලම වන මේ ගැන පාලම මත සිට වගේම කොට්‌ටියාර් බොක්‌කේ නාවික සංචාරයේදීත් අප ඔබට මතක්‌ කළා. අද, අඩි 400-500 ක්‌ ඉහළ අහසේ සිට මෙහි අපූරුව වගේම කොට්‌ටියාර් බොක්‌කේත්, චීන වරාය ධීවර වරායේත්, වරාය හා සිමෙන්ති කර්මාන්තශාලාවේත්, ප්‍රීමා පිටි කම්හලේත් නගරයේ අනෙකුත් ප්‍රදේශවලත් ගුවන් දර්ශන අපි මීළඟට දැකගත්තෙ ගුවන් යානය තවත් දකුණතට හරවා සාම්පූර් වෙත යොමුකරන මොහොතේ.
සාම්පූර්
පෙර දිනෙක මුහුදින් ගොස්‌ දුටු රවුන්ඩ් අයිලන්ඩ්, එළිසබෙත් දූපත, එළිෆන්ට්‌ අයිලන්ඩ් වගේම, ප්‍රකට අභයභූමිය සෝබෝර් දූපත් දෙකත් අපි රූපගත කළේ ඒ යන ගමනේදීමයි.
දැන් කොට්‌ටියාර් බොක්‌කට ඉහළින් ඉගිලෙන හෙලිකොප්ටර් යානාවේ ඉදිරි වීදුරුවෙන් ඈත පුංචිවට අපට දිස්‌වන්නෙ සාම්පූර් ගොඩබිම හා ෆවුල් තුඩුව ප්‍රදීපාගාරය, මඳ වේලාවකින් යානය සාම්පූර් ගොඩබිම මතින් ගොස්‌ වාමාවර්තව ගමන්ගත්තෙ අපට ෆවුල් තුඩුව ප්‍රදීපාගාරයේ ඡායාරූපගත හැකිවන පරිදි. අපි හනි හනිකට කැමරා කෝණ හොයමින් සාම්පූර්, ෆවුල් තුඩුව, ගල්පර ප්‍රදේශය ඡායාරූපගත කළා.
කෝනේෂ්වරම්
ඉන්පසුව යානාව ආයිමත් කොට්‌ටියාර් බොක්‌කට ඉහළින් පියාසර කළේ කෝනේෂ්වරම් තුඩුව බලා. මේ කඳුගැටය අපට විටෙක කඳවුරු බිමක්‌ වුණා. නාවික සංචාරයේදී අපි කෝනේෂ්වරම් දුටුවේ අඩි 75-100 ක්‌ පමණ පහළ ජල තලය මතුපිට ඉඳන්. අද මෙහි සුන්දරත්වය හා අපූරුව අපි දකින්නෙ ගුවන් යානයක ඉඳල. කෝනේෂ්වරම් වටකොට වාමාර්තව හරවපු යානාව ඉන්පසු පෙඩි්‍රක්‌ කොටුපවුර පෙනෙන මානයෙන් ත්‍රිකුණාමල නගරයට ඉහළින් පියාසර කර ආයිමත් වරාය සීමාවට ආවා. එහිදී තමයි කොට්‌ටියාර් බොක්‌කේ පුළුල් දර්ශන තලයක්‌ අපට දැකගන්නට ලැබුණෙ. දූපත්, බොකු, වරාය, තුඩු යනාදිය මෙහිදී ඉතා හොඳින් අප ග්‍රහණය කරගත්තා. මෙහිදී වරාය පරිශ්‍රය වගේම, නාවික හමුදා පරිශ්‍රයත් දැකගත් අපි, සෝබෝර් දූපත්වලට ඉහළින් ගොස්‌ අපගේ ගමනාන්තයට ළඟාවුණා.
චීන වරාය කඳවුරෙන් ගමන් ආරම්භ කළ අපි දැන් ගොඩබසින්නට සූදානම් වන්නේ ප්ලාන්ටන් පොයින්ට්‌ හෙලිකොප්ටර් අංගනයට. තවත් මොහොතකින් ප්‍රධාන ගුවන් නියමු සමීර විදානපතිරණ සහ සහායක නියමු ප්‍රසන්න ගුණරත්න යළිත් අපේ යානාව ගොඩබස්‌වන බව අපට දැනුම් දුන්නා. අපේ කාර්යය සාර්ථකව නිමකරමින් ද මෙවන් ගුවන් ගමනක අපූරු අත්දැකීමක්‌ සහිතව ද ඉන් මඳ වේලාවකට පසු අපි ප්ලාන්ටන් පොයින්ට්‌ හෙවත් 
කෙසෙල් තුඩුව අංගණයට ගොඩබැස්‌සෙ ත්‍රිකුණාමලයේ ගවේෂණ චාරිකාව හිතුවාටත් වඩා සාර්ථකව නිමකිරීමේ සතුටින් ඉපිල යමින්.
බෙල් 212 හෙලිකොප්ටර් යානාව ඇමෙරිකාවේ නිෂ්පාදනයක්‌. එන්ජින් දෙකක්‌ සහිත මගීන් 15 දෙනෙක්‌ සඳහා ඉඩ පහසුකම් සහිත මෙම යානාව ලෝකයේ යුද හා සිවිල් කටයුතු සඳහා භාවිත කරන විශ්වාසවන්ත, පහසුවෙන් හැසිරවිය හැකි යානාවක්‌. ලෝකයේ බොහෝ රටවල ප්‍රභූ ප්‍රවාහන කටයුතු සඳහා ද භාවිත කරන බෙල් 212 යානාව ආපදා හා හදිසි උපකාර සේවා සඳහා භාවිතයට ගනු ලබනවා. අපේ රටේ මානුෂීය මෙහෙයුමේදී සුවිසල් කාර්ය භාරයක්‌ ඉටුකළ මේ මගින් 1991 දී යාපනයේ කොටුවේදී ත්‍රස්‌ත උගුලක පැටලී සිටි හමුදා සෙබළුන් මුදාගැනීමට Operation Eeagle I හා II ක්‍රියාත්මක කරනු ලැබුවා. අද අපගේ චාරිකාවට එක්‌වන්නේත් එවන් යානාවක්‌.
ස්‌තුතිය - ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ හමුදා සම්බන්ධතා නිලධාරි මේජර් ජනරාල් පාලිත ප්‍රනාන්දු, එම සහායක හමුදා සම්බන්ධතා නිලධාරි ගෲප් කැප්ටන් ෂෙහාන් ප්‍රනාන්දු, ගුවන් හමුදාපති එයාර් මාෂල් හර්ෂ අබේවික්‍රම, අධ්‍යක්‍ෂ ගුවන් මෙහෙයුම් එයාර් වයිස්‌ මාෂල් ගගන් බුලත්සිංහල, චීනවරාය ගුවන් කඳවුරේ සේනාවිධායක එයාර් වයිස්‌ මාෂල් කපිල ජයම්පති, ගුවන් හමුදා මාධ්‍ය ප්‍රකාශක ගෲප් කැප්ටන් ඇන්ඩි විඡේසූරිය මහත්වරුන්ට.
සතියක විරාමයකින් පසුව හමුවෙමු
අදහස්‌ jagathkanahara@gmail.com
ජගත් කණහැරආරච්චි
ඉන්ද්‍රජිත් සුබසිංහ
වාසල සේනාරත්න
http://www.divaina.com/2011/07/17/nimna01.html
41 : දූපත් වනෝද්‍යානය පරෙවි දූපත (නිලාවැලි)
 |
ෆෙඩ්‍රික් කොටුව
ෆෙඩ්‍රික් බලකොටුව මුලින්ම තැනුවේ පෘතුගීසීන් විසින්. ඒ 1623 වසරේදී. ඒ වන විටත් ත්‍රිකුණාමලය නොහොත් ගෝකණ්‌ණ වරාය චීන, අරාබි, ගී්‍රක, ඊජිප්තු වැනි වෙළෙඳුන්ගේ පාරාදීසයක්‌ බවට පත්වෙලා තිබුණා. කොහොම නමුත් ත්‍රිකුණාමලයේ බලය අල්ලාගත් පෘතුගීසීන් එහි බලකොටුවක්‌ තැනුවා. ඉන්පසු එය ලන්දේසීන් අතට පත් වුණා. ඒ 1639 දී. ලන්දේසීන් විසින් මෙම බලකොටුව ශක්‌තිමත්ව හා පුළුල්ව ගොඩනැඟුවා. ඒ තුළ නගරයක්‌ ද නිර්මාණය කළා. ලන්දේසි වරාය නොහොත් ලන්දේසි බොක්‌ක පිහිටියේ මේ බලකොටුව පාමුල. කෙසේ හෝ ඉන් පසුව බලකොටුව ඉංගී්‍රසීන්ගේ ග්‍රහණයට නතු වුණා. ඒ 1782 දී. වරින්වර මෙයට ප්‍රංශ හමුදාව ද ප්‍රහාර එල්ල කළා. කෙසේ හෝ 1795 දී පූර්ණ වශයෙන් බලකොටුව ඉංගී්‍රසීන්ට අයත් වුණා. එතැන් පටන් දියුණු වූ මේ තුළ නාගරික අවශ්‍යතා ගොඩනැඟුණා.
බල්ලන් වෙනුවෙන් සුසානයක්‌
ෆෙඩ්‍රික් කොටුව තුළ බල්ලන් වෙනුවෙන් තැනුණු සොහොන් කොත් කිහිපයක්‌ අදටත් දැකගත හැකියි. බ්‍රිතාන්‍ය පාලන සමයේදී මෙම සොහොන් ඉදිවී 
ඇත්තේ ත්‍රිකුණාමලයේ දිවි ගෙවූ බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා සේනාංක සඳහා සේවය කළ සුනඛයින් වෙනුවෙන්. අද කැලෑ වැදී ඇතත්, එකල මේවාට නිසි සැලකිල්ල හා ගෞරව පවා දක්‌වන්න ඇති. හමුදා කඳවුරු, ඉහළ නිලධාරීන්ගේ නිල නිවාස යනාදිය එකල පිහිටා තිබී ඇත්තේ ෆෙඩි්‍රක්‌ කොටුව තුළ. ඒත් අද මෙය බොහෝ සෙයින් පාළු ස්‌වභාවයක්‌ උසුලනවා. ගෝකණ්‌ණ විහාරය, කෝනේෂ්වරම් දෙවොල හා කඳවුරු කිහිපයක්‌ම මේ තුළ තිබෙනවා.
ත්‍රිකුණාමලය යුද සුසාන භූමිය
දෙවැනි ලෝක යුද සමයේ දී ත්‍රිකුණාමල වරාය ඉන්දියන් සාගරයේ වැදගත්ම යුද කේන්ද්‍රස්‌ථානයක්‌ ලෙස භාවිතයට ගත්තා. 
බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රමුඛ මිත්‍ර හමුදාවන්හි නාවික නැවතුම්පළක්‌ ලෙස භාවිතයට ගත් අවස්‌ථාවේදී ජපනුන් ඇතුළු සතුරු හමුදා ප්‍රහාරවලට මුහුණදීමට මෙම හමුදාවන්ට සිදු වුණා. එහිදී සැලකිය යුතු සෙබළුන් පිරිසක්‌ ලංකාවේදී මරණයට පත්වුණා. ඔවුන්ගේ සිරුරු මිහිදන් කළ යුද සුසාන නොහොත් යුද ස්‌මාරක ත්‍රිකුණාමලයේ සිට කිලෝමීටර් 3 ක්‌ උතුරු දෙසින් නිලාවැලි මාර්ගය අද්දර පිහිටුවා තිබෙනවා. 1948 දී පිහිටුවන ලද මෙහි සොහොන් කොත් 362 ක්‌ දැකගත හැකියි. ශ්‍රී ලංකාවේ සෙබළුන් කිහිප දෙනකුගේ සුසාන ද ඒ අතර වෙනවා. වර්තමානයේ පොදු රාජ්‍ය මණ්‌ඩලය මගින් පාලනය කරනු ලබන මේ සඳහා නඩත්තුව, ආරක්‌ෂාව ඇතුළු සියලු කටයුතු සඳහා ද එම සංවිධානය මගින් ප්‍රතිපාදන ලබාදෙනවා.
සල්ලි කෝවිල
සල්ලි කෝවිල අපට හමුවන්නෙ ත්‍රිකුණාමල නගරය පසුකර තරමක්‌ උතුරු දිසාවට, එනම් නිලාවැලි ප්‍රදේශය දෙසට යන විට.
මේ මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 2 ක්‌ පමණ යන විට මාර්ගයේ වම්පස විශාල, අභිනවයෙන් ඉදිවන කෝවිලක්‌ දැකගත හැකියි. එහෙත්, එය පසුකර තරමක්‌ ඉදිරියට ගොස්‌ සාම්පල් තිව් කියන ගම් ප්‍රදේශයට යන මාර්ගයේ පැමිණ තමයි මේ සල්ලි කෝවිලට නොහොත් සල්ලි අම්මන් කෝවිලට ළඟා විය හැක්‌කේ. මුහුද අද්දරම සුන්දර ස්‌ථානයක පිහිටි මෙය පෙර දා කෝනේෂ්වරම් සිට පරෙවි දූපත දක්‌වා යන ගමනේදීත් අපට සාගරයේදී දැකගත හැකි වුණා. සල්ලි අම්මන් කෝවිල ත්‍රිකුණාමලයටම විශේෂිත වූ ස්‌ථානයක්‌. හින්දු බැතිමතුන්ගේ අති උතුම් පූජනීය බිමක්‌ වන මෙය කාලිඅම්මා, භද්‍රකාලි වෙනුවෙන් පුද පූජා පවත්වන තැනක්‌. කාලි අම්මා වෙනුවෙන් කෝවිල් රටේ වෙනත් තැන්වලත් ඉදිවී තිබුණත්, ප්‍රදේශයෙන් ප්‍රදේශයට වෙනස්‌ ආකාරයෙන් අදහන නිසා සල්ලි (අම්මන්) කෝවිල ත්‍රිකුණාමලයට විශේෂිත ස්‌ථානයක්‌ බවයි මෙහිදී අපට කරුණු දැක්‌වූ හින්දු බැතිමතෙක්‌ සඳහන් කළේ.
නිලාවැලි
සාම්පල්තිව් මුහුදු තීරයෙන් නික්‌මුණු අපි නැවතත් ත්‍රිකුණාමල පුල්මුඩේ මාර්ගයට එකතු වුණා. එතැන් සිට තවත් කිලෝමීටර් 5-6 ක්‌ ගිය විට තමයි සුප්‍රකට නිලාවැලි මුහුදු තීරය මුණගැසෙන්නේ. සංචාරක කලාපයක්‌ සේ ප්‍රකට නිලාවැලියට අතීතයේ පටන් දෙස්‌-විදෙස්‌ සංචාරකයන් ඇලුම් කළා. එහෙත්, රටේ පැවැති යුද බිය නිලාවැලිය සංචාරකයන්ගෙන් තොර කලාපයක්‌ බවට පත් කළා. යුද්ධය නිමවීමෙන් පස්‌සෙ ආයිමත් නිලාවැලි සුරකොමළිය නිදි ගැට හැරදා පිබිදෙනවා. දැන් ආයිමත් නිලාවැලිය පාසිකුඩා, අරුගම්බේ වෙරළ වගේම සංචාරකයන් අතර ජනප්‍රියයි. ත්‍රිකුණාමලයට යන උදවිය නිලාවැලි යන්නත් අමතක කරන්නේ නෑ. ඒ හින්ද අපිත් ඔන්න නිලාවැලියට ගොඩවැදුණා. අපට මතක්‌ වෙනවා පෙර දිනෙක නාවික යාත්‍රාවකින් පැමිණ නිලාවැලියට ආ ඒ සුන්දර මුහුදු චාරිකාව. මේ වෙරළේ ඉඳගෙන හාත්පස සුන්දරත්වය විඳිද්දී නැගෙනහිර මුහුදේ ප්‍රකට "පරෙවි දූපත" දිස්‌වෙනවා.
පරෙවි දූපත
පරෙවි දූපත තමයි ශ්‍රී ලංකාවේ මෙතෙක්‌ ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති එකම දූපත් ජාතික උද්‍යානය. කුච්චවැලි ප්‍රාදේශීය ලේකම් කොට්‌ඨාසයට අයත් මෙය දූපත් දෙකක්‌ වශයෙන් පිහිටා තිබෙනවා. ප්‍රමාණයෙන් වඩා විශාල දූපත තමයි "පරෙවි දූපත" කියල කියන්නෙ. අනෙක්‌ දූපත කාක දූපත කියලයි හඳුන්වන්නෙ. ඒත්, නිල වශයෙන් මේ දූපත් දෙක හා නොගැඹුරු, කොරල් සහිත හෙක්‌ටයාර් 471 ක්‌ විශාල ප්‍රදේශයක්‌ තමයි මෙසේ පරෙවි දූපත ජාතික උද්‍යානය ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කර තියෙන්නේ.
වනජීවී සංරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව මගින් පරෙවි දූපත් ජාතික උද්‍යානය ප්‍රකාශයට පත් කරනු ලැබුවේ 2003 දී. එහෙත් නිල වශයෙන් සංචාරකයන්ට විවෘත කරනු ලැබුවේ 2011 මැයි 28 වැනිදා. මේ සඳහා ඇතුළුවීමේ ගාස්‌තුවක්‌ අය කරන අතර, නිලාවැලි වෙරළේ සිට බෝට්‌ටු සේවාවක්‌ ක්‍රියාත්මක වෙනවා.
පරෙවි දූපත් ඉතා ඉහළ ජෛව විවිධත්වයකින් සමන්විත, හොඳ වනගහනයක්‌ සහිත දූපත් ලෙසයි සැලකෙන්නේ. මෙහි ගල් පරෙවියන් බහුලව දකින්නට ඉන්න නිසයි පරෙවි දූපත කියල කියන්නෙ. උන්ගේ කැදලි රැසක්‌ මෙහි ගල්පර අතර තිබෙනවා. ඒ වගේම කටුස්‌සන් වැනි උරග විශේෂ, මුහුදු ලිහිණියන්, බමුණු පියාඋකුස්‌සන් කපුටන්, පරෙවියන් වැනි කුරුලු විශේෂ හා ගල්පර ආශ්‍රිත මසුන් රැසක්‌ ද ඉතා හොඳ කොරල් විවිධත්වයක්‌ ද වාර්තා වෙනවා. පොතු කැස්‌බෑවන් ද මෙහිදී වාර්තා වී තිබෙනවා. පරෙවි දූපතේ එක්‌ වෙරළ කලාපයක්‌ තනිකරම කැඩී ගිය කොරල්වලින් සමන්විතයි. එය දූපතට අලංකාරයක්‌ එකතු කරනවා. පරෙවි දූපත සංචාරක රජදහනක්‌ ලෙස හැඳින්වීමත් නිවැරැදියි. කිමිදුම්කරුවන් ඉතාමත් ආස කරන දූපත් ප්‍රදේශයක්‌ ලෙසත් පරෙවි දූපත සැලකෙනවා.
මේ අලංකාර දූපතට සංචාරකයන් වගේම රට වට ගවේශනයේ යෙදෙන අපේ කණ්‌ඩායමත්
බොහෝ සේ ඇලුම් කළා.
ඒ නිසාමයි අද අපේ කඳවුරු බිම හැටියට පරෙවි දූපත තෝරාගත්තේ.
අදහස්‌ jagathkanahara@gmail.com
ජගත් කණහැරආරච්චි
ඉන්ද්‍රජිත් සුබසිංහ
වාසල සේනාරත්න
http://www.divaina.com/2011/07/10/nimna06.html
අපේ ගමන් මග
වැඩිපුර කියවූ ලිපි
-
කුඹුක්කන්ඔය මෝදරේ ගත කළ ඒ ආනන්දනීය රාත්රියෙන් පසු අපි උදෑසන කඳවුරු ආම්...
-
කහඳමෝදර රැකවෙන් පස්‌සෙ, ඔරුවැල්ල මුහුදු තීරය පහුකරගෙන මීළඟට අපි ගියේ කහඳමෝදරට. තංගල්ලෙන් ඇරඹ...
-
අද අපට නවාතැන් සලසන කොග්ගල ගැන කතාකරන විට සුවිශේෂී පුද්ගලයකු හා මනරම් ස්...
